生物质颗粒供应商淮安市洪泽︿厂家新闻

生物质颗粒供应商淮安市洪泽︿厂家新闻
 生物质锅炉改造是在技术允许的情况下将传统的锅炉形式改造为高效节能的生物质锅炉形式，能够降低能源费用，但是要经过环保局以及质检局的验收，以燃油燃气和燃煤锅炉改造为生物质锅炉为例：

　　值得注意得是，记者了解到，这两个中心通过拆解、破碎园林废弃物和大件家具，将树干作为高密度纤维板原料、其他枯枝树叶等木质废弃物加工成生物质燃料，金属和海绵分别送往再生铁厂和再生棉厂再利用，利用率达90%以上。
      燃煤锅炉改造为生物质锅炉：燃煤锅炉改造为生物质锅炉是政府大力推广的项目，经过改造后可以大幅度降低煤炭对环境的污染，缓解雾霾危机，燃煤锅炉改造为生物质锅炉的技术方案可以参考格林威尔原有文章燃煤锅炉改生物质锅炉的运行费用如何计算。

      曹县旭日生物质燃料有限公司燃油燃气锅炉改造为生物质锅炉： 燃油燃气锅炉改造为生物质锅炉，不改变锅炉的本体结构和压力管道布置，只是将锅炉原来的燃烧器拆除，将生物质燃烧器对接在锅炉的燃烧器接口上即可，不会对锅炉本体和锅炉的性能造成影响，同时配套相应的生物质燃料储存与输料系统，在锅炉的尾部排烟管道中加装相应的余热回收装置和除尘器、引风机等。

　　在“全球共有”情景下，我们假设全球燃料硫含量有统一要求，以此规则为基础，也是持续使用重油燃料的主要原因。不同于维持现状模式，由于低硫重油价格的原因，高低硫重油使用比重不会太大，相反会有更多投资追加到洗涤器设备等技术中。碳排放方面政策会更加严厉，氢能源使用会增加，2030年在非传统燃料中将占9%，2050年则有大幅上升，并在所有船型燃料中占有较大份额。LNG和氢能对传统燃料的替代，生物质先会出现在散杂货船、化学品船和成品油轮中。也就是说，在“全球共有”情景下，国际贸易的显著增长，可能会促进LNG和氢燃料的使用。

生物质燃料快速热解液化技术是我们传统裂解的一种进步，它是采用超高加热速率(102-104K/s)，超短产物停留时间(0.2-3s)及适中的裂解温度，使生物质中的有机高聚物分子在隔绝空气的条件下迅速断裂为短链分子，曹县旭日生物质燃料有限公司使焦炭和产物气降到最低限度，从而最大限度获得液体产品。

　　生物质先，在维持现状模式下，假设贸易无大变革，经济呈现平稳增长，快速管控变化不存在，航运会发展，但程度有限。如假设0.5%的低硫油限制依旧在2025年实施，那么到2030年重燃料油依旧占整个燃料份额的一半以上。对于大多数的船队，尤其是油运行业，重油依然被认为是生物质具成本效益的选择。会有相当比重的船队，主要是旧船，依靠船用柴油和船用汽油来满足ECA要求。可能这并不是生物质佳选择，但对一些船舶而言，这依然是仅有的可实现的技术选择。2020年到2025年，低硫重油使用比重会增加，在2030年，替代燃料比重将有重大改变。LNG应用将逐渐增加，生物质先是化学品船及成品油轮，其次是散货船以及杂货船。2030年，化学品船及成品油轮将占到30%的份额。由于燃料价格和贮存成本问题，LNG将更适用于小型船舶。虽然会有一些集装箱船安装LNG储罐，但在整个船队中的比例很小。
      化石燃料资源是不可再生资源，而且化石燃料的逐渐减少让资源短缺问题剧化，因此生物质快速热解液化的研究在国际上引起了广泛的兴趣。经过了各国的研究和开发，生物质燃料快速热解工艺得到了突破性发展，积累了数套工艺，下面给大家介绍一下。

　　生物燃料是可再生和可持续的。这意味着农民可以将土地用于种植能源作物——这些作物有朝一日将被用来制造燃料。潜在的作物包括玉米、大豆、油菜籽和柳枝稷。有些植物，如柳枝稷，可以在不适合其他作物生长的条件下生长。
      1、旋转锥式反应工艺(Twente rotating cone process)，荷兰Twente大学开发。曹县旭日生物质燃料有限公司生物质颗粒与惰性热载体一起加入旋转锥底部，沿着锥壁螺旋上升过程中发生快速热解反应，但其最大的缺点是生产规模小，能耗较高。以德国松木粉为原料，反应温度600℃，进料速率34.8kg/h的条件下，液体产率为58.6%。

      2、携带床反应器(Entrained flow reactor)，美国Georgia 工学院(GIT)开发。以丙烷和空气按照化学计量比引入反应管下部的燃烧区，高温燃烧气将生物质快速加热分解，当进料量为15kg/h，反应温度745℃时，可得到58%的液体产物，但需要大量高温燃烧气并产生大量低热值的不凝气是该装置的缺点。
      3、循环流化床工艺(Circulating fluid bed reactor)，加拿大Ensyn工程师协会开发研制。在意大利的Bastardo建成了650kg/h规模的示范装置，在反应温度550℃时，以杨木粉作为原料可产生65%的液体产品。该装置的优点是设备小巧，气相停留时间短，防止热解蒸汽的二次裂解，从而获得较高的液体产率。但其主要缺点是需要载气对设备内的热载体及生物质进行流化，最高液体产率可达75%。

　　得出这一结论的依据何在？我们可以从两方面窥斑见豹。一是从重油的使用率来看，研究报告认为，重燃料油在2030年之前使用率依然很高，在“维持现状”情景中，约占47%的市场份额，在“全球共有”情境中，约占58%份额，在“国家竞争”情景中，约占66%份额；二是从各个船型对替代燃料的使用份额来看，化学品船和成品油轮可能成为生物质早使用LNG燃料的船型，在“维持现状”情境中，LNG大约占该船型燃料消耗总量的31%。但其他船型方面，曾提出的11%使用LNG的发展前景，在2010年根本没能实现。《2030全球船用燃料发展趋势》认为，2030年，全球船舶能源消耗量有望翻番，其中，新型燃料相比重油会增长更快一些。
      4、涡旋反应器(Vortex reactor)，美国国家可再生能源实验室(NREL)开发。反应管长0.7m，管径0.13 m，生物质颗粒由氮气加速到1 200m/s，由切线进入反应管，在管壁产生一层生物油并被迅速蒸发。目前建成的最大规模的装置为20kg/h，在管壁温度625℃时，液体产率可达55%。